地铁限界相关知识

Q1:限界的定义是什么？

答：是指限定车辆运行及轨道周围构筑物超越（侵入）的轮廓线。限界分车辆限界、设备限界和建筑限界三种，是工程建设、管线和设备安装等必须遵守的依据。

Q2:什么是建筑限界？

建筑限界是指供列车运行使用的所有固定建筑物结构不侵入到地铁车辆运行范围内的一个边界值，一旦侵入这个边界，轻则擦伤列车，重则可致使列车无法通过。我们通常看到的站台，其边缘就应当在控制建筑限界范围内。

Q3:什么是车辆限界？

车辆限界是指在考虑车辆基本轮廓结构的基础上，同时考虑其在运行过程中所产生的横向和竖向晃动的偏移量所形成大空间的包络线尺寸，所以这个尺寸要比车辆实际的尺寸大。

Q4:轨道交通关于限界有何要求？

答：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入地铁建筑(含各类隧道建筑物)限界，且应满足曲线部分加宽值需求；各种车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界；与各种车辆有直接相互作用的设备，必须符合相关技术标准，在使用中不得超过规定的侵入范围。

Q5:《武汉市轨道交通管理条例》中规定“在建和运营的轨道交通安全保护区”设置标准是什么？

答：在建和运营的轨道交通按照下列标准设置安全保护区：

(1)地下车站与隧道外边线外侧五十米内；

(2)地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内；

(3)出入口、通风亭、变电站等建(构)筑物外边线外侧十米内；

(4)水底隧道结构外边线外侧一百五十米内。